アントノフ AN14

ソフト詳細説明

　あまり馴染みのない機体ですが、現代のシティーコミューターの先駆けとなった機体です。
　開発の発端は１９５０年代半ば、アエロフロートの要望からでした。アエロフロートが提示した諸元は乗客５から６、または５００キロの貨物を積み空港と都市間のシャトルサービスを行える機体というものでした。この機体はまた、農業や医療、パイロット訓練にも使え、メンテナンスに手が掛からず、短距離離着陸ができて滑走路は不整地でもよいこと、という盛りだくさんの注文が付いていました。
　アントノフ設計局はこれに応えて１９５８年春には試作機を完成。その後の開発にはかなり手間取って１９６６年から量産が開始されました。
　この機体の特徴は、低速安定と短距離離着陸を可能にした大きな主翼。原野や牧場からも離着陸できる低圧タイヤを備えた固定脚。視界の極めて良いコクピット。大型貨物機のように開く胴体後部の乗降ドアとラダー（階段）。断面がほぼ四角形の胴体、そしてやや内側に傾いた双垂直尾翼、などです。ＡＮ−１４の５年後に試作機が完成したイギリスのショート・スカイバンは各部のデザインがＡＮ−１４に酷似しているのに気が付くと思います。
　極めて実用的なこの機体は軍民双方で多用されましたが、その後胴体をストレッチして最大１７席としエンジンをターボプロップ化したＡＮ−２８へと発展。１９７８年からはＡＮ−２８の生産はポーランドで続けられています。最新モデルはＡＮ−３８で、最大２６席へと大型化し、当初のＡＮ−１４が持っていた軽快さは失われましたが、外観の特徴はそっくり残っています。
　モデルは初期のＡＮ−１４をできるだけ忠実に再現しました。特徴的な乗降ドアとラダーも、エンジンを停止（Ｍ−１）すると現れます。

ファイルの内容
1)　AN-14-B_　　　　機体です。ＦＳ４のディレクトリに置きます
2) AN-14-B_.SIM　　機体と一緒にＦＳ４へ
3) AN-14-SC.sc0　　．ｓｃ０の機体です。ＳＥＥ、ＤＹＮ用
4) AN-14.DOC　　 　この文章

なお、現実にＳＴＯＬ機のパイロットであるアイランダ−さんによると「この多分ロシアの高性能のSTOL機は、最終進入では　FLAPを30°下げた状態で(F7)、パワー　20"/1700RPM　で　400FPMで　100KTで安定した　ILS　APPを行います」とのことです。参考にして下さい。

動作環境